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Gil54.
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Probabilmente è solo il debimetro andato ... anche se l'auto non mi pare abbia assolutamente problemi di rendimento
Infatti è quello che penso anch'io.... Il debimetro è quasi inutile pulirlo tanto se andato, è andato...
Però a voi smanettoni di elettronica, chiedo, cos'è effettivamente il debimetro?
E' un misuratore di massa aria, ok, ma cos'è? Un sensore? Un elettropezzodellamazza ?
Un mio amico, pazzo per il fuoristrada, si è fatto fare una modifica al debimetro, in modo che rilevi sempre la giusta massa d'aria, affermando che il debimetro non è altro che un diodo...Allora forse è possibile ingannare la centralina con l'installazione di un debimetro artificiale?
Il problema per me è che se deve misurare la quantità d'aria aspirata, non può avere una rilevazione statica, altrimanti andrebbe bene solo a determinati giri...
Tutto questo è a carattere informativo ed eventualmente alternativo alla sostituzione del debimetro....
Il codice rilevato da Claudio indica che il sensore della massa d'aria è fuori dal range che la centralina si aspetta in quel determinato momento. Infatti al sua dizione è "MASS OR VOLUME AIR FLOW CIRCUIT
LOW INPUT", per cui anche metenndo una resistenza che gia dia il valore giusto per spegnere l'errore questo si rivelerà quando quella resistenza sarà non adatta per altre condizioni.
Non ha senso pulirlo se non ri rilevano grasse inpurità che inibiscono le sue funzioni di rilevamento. Ha più senso sostituirlo e/o controllare che non ci sia nel cablaggio qualche inconveniente..
Problema corpo farfallato |