-
Gi_one
| .
|
Caliberista PRO
- Group
- Caliberista
- Posts
- 105
- Location
- Bari
- Status
- Offline
|
|
CITAZIONE (dicembre71 @ 25/11/2011, 18:45) CITAZIONE (Gi_one @ 25/11/2011, 18:30) concordo anche con te dicembre71 , ma spero che risolvo con la sostituzione del corpo "spenderei meno moneta " si, lo spero per te ma mi incuriosisce la storia dell'esp, nel senso che se fosse il corpo farfallato la spia della valvola andrebbe bene, ma perchè l'esp che dovrebbe entrare solo in taluni casi??? altra domanda il tuo esp è disinseribile???
Si è parzialmente disinseribile
CITAZIONE (Style @ 25/11/2011, 19:50) altra domanda, quando la macchina va bene, è reattiva e scattante come prima??
potrebbe anche essere il catalizzatore che si è fuso per l'uso del gpl, i cat originali con l'uso a gas si fondono dopo 100/120mila km!!
quindi potrebbe essere intasato e creare scompensi sull'egr, sul corpo farfallato e mandare un segnale di errore alla centralina che agisce bloccando la potenza tramite esp!
Si è una piuma , leggera e scattante
CITAZIONE (eclipse95 @ 25/11/2011, 19:51) La spia EPC si puo' accendere per un malfunzionamento dell'interrutore dello stop. Controlla quando si accende la spia gialla EPC e quando freni se si accendono le luci degli stop dietro.
2. Controllare il liquido dei freni. Deve essere di colore giallastro, quasi trassparente. Il colore scuro proviene dalla corrosione. (Bisogna cambiarlo ogni due anni)
3. Controllare il debimetro e i contatti elettrici. Staccare e riattaccare più volte.
4. Controllare i contatti elettrici della centralina e per ultimo il corpo farfallato.
Hai fatto qualche lavoro sulla macchina recentemente? Qualsiasi cosa. (cambiato dischi, staccato la batteria ecc..)
Domani farò tue le verifiche che mi chiedi ti farò sapere.
Ultimamente ho sostituito le pasticche ed ho staccato la batteria.
|
|
|
| .
|
289 replies since 9/3/2011, 16:19 10302 views
.
