salve vi pongo questo problema che ho riscontrato sul mio dodge caliber 2.0 td del 2007.Quando accendo l'auto si accende la ventola di raffreddamento e il motore resta su di giri più del dovuto.La ventola poi resta accesa anche quando la macchina si scalda e i giri tornano normali.Oltre a questo ho altre anomalie,come un fanale che non ne vuole saper di funzionare anche se le lampadine sono funzionanti,non mi segna più la temperatura esterna e due casse dell'impianto stereo non vanno.Un casino insomma!Mi sono rivolto alla casa madre che mi ha diagnosticato un problema alla centralina che a loro dire dovrei sostituire,ma non hanno escluso che poi risolverei tutti i problemi.La mia perplessità stà nel fatto che per prima cosa la centralina costa 900 euro e con il lavoro il conto arriva a 1200 euro e mi sembra impossibile che non si trovi di concorrenza o non si possa utilizzarne una usata.Secondo mi sembra strano che tutte queste anomalie siano dovute solo alla centralina e ho paura che vista la mia ignoranza in materia possano approfittarsene.Se qualcuno potesse darmi dei consigli gli sarei per sempre debitore:-)))

la butto?

Appena posso controllerò. I cavi dietro mi ricordo che toccavano appena nella vaschetta del liquido ma non era quella la causa.

Dicembre, si c'è anche il filtro gasolio mi sono dimenticato !
comunque, mi hanno detto che devo riportarla per la sostituzione delle "viti dello sterzo" o "punte dello sterzo" non so cosa siano ma dice che mi devono assettare l'auto e il tutto costerà 250€.
cara la mia auto, purtroppo ammetto di usarla male ! il generale lee mi fa una pippa !!

Ai noi......Io possiedo la cornuta CRD 2.0 SXT sport dal 23\07\2010 , a me e' successo il 15\12\2010 con km 10383 mi hanno sostituito il motorino di avviamento + il volano per fortuna in garanzia ho pagato solo la manodopera.

quindi mi consigli di comprare il caricabatteria che ho linkato?girando su internet ho trovato info che dicono che per le optima questo è il migliore, consigliato dalla casa produttrice optima....mi sa che seguo il tuo consiglio

detta così direi che qualcuno ha sbagliato qualcosina...........

il meccanico ha detto che potrebbe essere stato il gommista che senza volerlo, sollevando l'auto con l'elevatore può aver toccano l'angolo basso del radiatore.
Comunque a Terni, da Lucidi, dove ho fatto quasi tutti i tagliandi mi hanno chiesto 250 euro ed hanno già il ricambio.

L'ho fatto presente al meccanico che mi ha risposto che non esiste una valvola equivalente. Nel caso mi avesse raccontato una palla, anche involontariamente, quale sarebbe la differenza di costo? Poi, ogni Caliber monta una valvola diversa a seconda dell'anno di costruzione?
Nel caso fosse conveniente, dovrei disdire l'ordine (con smadonnamenti del meccanico), andare a prenderla e passare la giornata a caccia di ricambisti, non semplicissimo ma se il gioco vale la candela allora si può fare

Niente da fare, la EGR ha il polmoncino sfondato, così mi ha detto il meccanico, e non è reperibile come pezzo di ricambio, quindi l'unica soluzione è sostituirla completamente. Mannaggia